车展实拍保时捷Macan T运动选装变标配

相比于保时捷的灵魂领袖911,保时捷Macan参数图片)、保时捷718无疑是常人更容易接近的车型。而从近两年保时捷全系的销量来看,Macan确实也成为了家族中真正的走量车型。但你可千万别以为Macan的产品序列中都是入门级产品,正如很多人所说的那样,作为入门级保时捷,Macan只能代表一辆好车,Macan S才能代表保时捷,而Macan GTS则代表了保时捷的精髓。不过今天,在2022粤港澳大湾区车展上,我们又迎来了一款全新车型——Macan T。下面就让我们通过实拍,来看看这款车相较Macan有何不同。

70余年沉淀,保时捷旗下产品的造型早已成为经典并深入人心。相比创新,“斯图加特跃马”的设计师更注重传承。因此我们能看出,全新Macan T的前脸相较老款Macan并没有进行大刀阔斧的改动,仅仅是增加了进气格栅尺寸,拉伸了横向视觉宽度。

不少人认为Macan T是Macan的“S-Line”版本,单就外观而言,这么说问题不大。新车在中网处增加了专属的玛瑙灰金属漆运动造型装饰,相比普通版运动感更浓烈。

原厂状态下的Macan T,采用了SportDesign车外后视镜下部饰件,其后视镜底座采用黑色高光涂漆,但Macan采用的是与车身同色设计。

Macan T的长宽高分别为4726/1927/1606mm,轴距为2807mm。此外,为了彰显自身独特身份,Macan T的车侧新增了车系专属饰板,尤其是侧翼板前方的专属标识,可以让路人一眼就看出它的不同。

标配的20英寸深钛色Macan S轮圈造型动感,与玛瑙灰金属漆装饰形成良好呼应。该轮圈在Macan上若是想选装,需要花费约30000元,价格不菲。轮胎方面,车辆使用来自米其林的LATITUDE sport 3系列轮胎,前轮规格为265/45 R20,后轮规格为295/40 R20。

车尾造型变化不大,整体设计依旧以简约为主,配合宽车肩设计,颜值非常高。此外,为了凸显运动感,车辆的尾标以及“PORSCHE”的标识全部换为了玛瑙灰装饰色,贯穿式LED尾灯也进行了黑化处理。

保时捷Macan原厂采用双边共两出式四边形排气,选装四出尾喉需要花费9600元。而保时捷Macan T直接将该配置含在了车价内,在原厂便配备了四出式排气。

在全面数字化的时代,保时捷的内饰设计并没有放弃对机械美的追求。虽然原来换挡机构四周的物理按键几乎已被触控屏所替代,但其还是保留了少量做工精美的拨钮。

Macan T的内饰在设计上很难与Macan形成差异,仅仅将仪表盘上的标识进行了修改。经典的三连表拥有着浓厚的保时捷风格,转速表位于中央的设计在不断强调着自身的运动基因。

多功能GT运动式方向盘原厂标配加热功能,诚意有所提升。此外,车辆也将与运动相关的选装配置变为了标配,就比如增加了让车辆维持20秒“打鸡血”状态的Sport Chrono。

10.9英寸中控屏采用了窄边框设计,颜值颇高。不过Macan T内置的车机系统在功能性方面较为单一,建议苹果手机用户花费3700元选装无线CarPlay提升用车体验。

Macan T的座椅新增了Sport-Tex条纹图案,并对肩部支撑性进行了优化。不仅如此,价值5600元的座椅头枕盾徽也成为了标配,方便拍摄“歪头杀”的照片。

传动方面,车辆采用了代号为代号DL501-7A的7速湿式双离合变速箱,在配合Sport Chrono组件的情况下,新车0-100km/h加速时间为6.2秒。

Macan T是唯一一款钢制悬挂标配保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的保时捷车型,其车身高度比Macan低了15mm,此外,前桥防倾刚度也有所提升。值得一提的是,Macan T针对底盘的选装也变得更为宽泛,不仅可以选装能够将车身高度降低10mm的自适应空气悬挂,还拥有后轴PTV plus限滑差速器供消费者选择。

编辑点评:整体而言,Macan T就是一款以普通版Mcan为基础,选装了大量与运动相关配置的车型,并且有着更偏向运动风格的调校和外观细节处理。新车62.3万元的起售价比普通Macan贵了5万元,换来的提升并不算小。如果您对动力没有特别需求,又希望去体验保时捷更精髓的调校,那么介于Macan与Macan S之间的Macan T,会是个不错的选择。

2022粤港澳车展:实拍保时捷Macan T。点击阅读原文查看更多,就在左下角哦~

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